当一架架“猫头鹰”重型轰炸机腾空而起的时候那些隐藏在树林中的真猫头鹰或许会在它们小小的脑袋里纳闷这世间为何有如此庞大的飞行物。就算是翼龙重生在这种轰炸机面前恐怕也要相形见拙的。
飞机翼展35米机长23米机身重量2.5吨最大起飞重量6.5吨“猫头鹰”足以令所有德国人为之骄傲。它采用的是传统的木制结构加布制蒙皮其带有上反角的主翼可以向后折叠机身横断面呈矩形每组主起落架包括两个机轮尾部装有滑橇式起落架。“猫头鹰”采用吉吉航空集团自行生产的3马力阳光动机动机装在带装甲保护的动机短舱里。机组成员位于敞开式座舱中飞行员和领航员/机械师并列而坐射手/投弹手则位于机鼻该机还为水冷式动机加装了新型散热器。
德国空军第17轰炸机中队在瑟堡上空完成集结的时候已经是凌晨两点一刻了距离空降开始还有1个多小时。这个中队的领航员是现年36岁的弗林格尔他的飞行生涯甚至要追溯到第一架飞机明之前那时他飞的是滑翔机。在“托马斯邮局”建立之后他成为了众多从民间招募和训练的飞行员之一战前驾驶邮政飞机往来于英吉利海峡两岸过百次。
德国空军在开战之后曾进行过多次5架以上的大编队飞行不过夜间作战行动尚算次。鉴于这时飞机的导航和联络工具并不达因此参加这次空降任务的8多架飞机将以中队为单位飞越海峡。从瑟堡到空降地点只有百来公里而且空降地点几乎是在瑟堡的正北方向这在很大程度上降低了德国飞行员们迷失方向的可能性。在另外42个飞行中队中42名和弗林格尔一样优秀的领航员还是要担负起引领机群飞往正确地点的重任。
“我们的飞行高度应该是13米现在只有11米再向上爬升一些！”
弗林格尔朝旁边的驾驶员“吼”完之后便用驾驶舱上面的弧光灯向后面的飞机出信号。在德国6军部队的地面作战行动中弧光灯已经被证明是一种非常方便和有效的战地联络工具这次德国空军它们搬上飞机供领航机与后面各机联络之用。
“跟着我爬升”的信号从弗林格尔的17-1号上出两遍之后后面的19架飞机一架不拉的跟着他向上爬升那些***通明的机场和法国海岸懵懂的轮廓渐渐消失在它们身后。
2架“猫头鹰”4台3马力动机的噪音是巨大的整个空中似乎到处都是骇人的蜂群。或大或小的飞机由于气流的作用小幅度上下浮动它们就像是一支支庞大的舰队正在无形的海面迅而有序的前进着。人们从自己的飞机上看去前后上下左右到
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