.库页岛与日本的北海道之间仅仅相隔一个宗谷海峡，就算是从库页岛中部或者北部的机场起飞，一般的飞机花上半个到一个小时足以飞抵日本的北海道，去日本的本州也不过是再加上半个小时的航程。正因为这种地理上的距离是如此之短，日本政府才会想法设法阻止德国进占库页岛。
换个角度说，为了能够在军事冲突或战争爆发时占据战略上的主动权，德国对库页岛、海参威的占领如同对美作战时攻占纽芬兰岛一样意义重大。于是，当德日之间的战争最终来临之时，德国得以从这两处基地尤其是库页岛派遣大量战机进入日本领空，这种战略优势在很大程度上抵消了战争远离德国本土的不利影响。
“想当年啊，我们必须从瓜德罗普起飞，瓜德罗普啊！那距离美国本土可有两千多公里的距离，一个来回就要花上将近一天的时间，吃喝拉撒睡都在机舱里！结果，那个时候我们遭遇的最大麻烦不是美国人的防空炮，而是长时间飞行给发动机带来的沉重负担，飞上一个来回，一两台发动机停转那是再平常不过的了！刚开始的时候，我们远程轰炸机部队的出勤率是两天一次，第一天飞美国本土，第二天飞行员休息机勤人员就修理飞机，渐渐的飞机各部件磨损越来越厉害，一天的修理时间不够了，轰炸就得延误，出勤率也就变成三天飞一次、四天飞一次。还好，部署到前线的轰炸机数量越来越多，后来又攻占纽芬兰岛，才没有因为这些原因而拖了战争的后腿！”
一头金发的领航员看起来不过二十八、九岁，在给飞机在的后生们讲过去的故事时却显得颇为沧桑。对于这些从库页岛起飞的德国轰炸机以及上面的飞行员来说，这次执行轰炸任务所飞行的距离是前所未有地短，想起轰炸美国时那长好、9个小时的飞行时间，经历过那场战争的老飞行员们难怪会唏嘘不已。
“现在来回最多两个小时吧！”一脸青春痘的无线电报员很欣慰的说到，从机舱的状态来看。此时飞机仍在攀升，机头是向上昂起的，所以他们这些坐在驾驶舱后面的人必须用安全带将自己固定在座位上。
老领航员肯定地回答道：“嗯，如果不是要爬升到万米高空返航的时候又重新下降，而是在两三千米的高度飞行，恐怕来回一个半小时就结束了！”
“那一天不是可以飞4、5个来回？”胡须刮得非常干净的机械师问。
老领航员笑着摇摇头，“等夺取了制空权，战斗机和轻型轰炸机每天多飞几个来回还差不多。像我们这种重轰炸机，能够保持每天一次的出勤率就很不错了
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