.墨西哥南部，铁拉布兰卡。
这座城市一直以来以它储量丰富的银矿而闻名，每年从这里开采出的银矿足以铸造成数百万的银币，但是进入20世纪20年代之后，墨西哥银元已经逐渐退出流通领域，欧洲马克随着大批德国商人和投资者的到来一同登陆这个北美国家。为了货币流通的便利和稳定，墨西哥革命政府干脆宣布自己的新货币——佩索与欧洲马克以1比4的比例自由兑换，至于那些白银则被融为银块存入墨西哥政府的国库，其中相当一部份被用来向德国政府购买贵重器械和物资。
早在19世纪下半叶，铁拉布兰卡就通上了铁路，当时由美国人投资的铁路只是将银矿与韦拉克鲁斯连接起来。随着时间的推移，墨西哥第一条横贯南北的铁路也将支线伸到了这里，到了1922年，德国投资建造的柏林铁路和古斯塔夫铁路在这里交汇，铁拉布兰卡随之成为墨西哥南部的重要铁路中枢，每天从这里通过的火车不下百列。
1924年7月5日，晴。在太阳爬到正当空之前，铁拉布兰卡的一切还是和往常一样，可午饭刚过，一列满载货物的军列就缓缓停靠在了宽大的站台旁，刚刚接到上级紧急指示的车站工作人员赶忙为这列火车加水添煤，并为车上负责护送的军人提供饮用水。就在工作人员还在忙碌的时候，第二辆从相同方向开来的军列也进入车站并停了下来，车上同样是蒙着帆布的大批物资，短短几分钟之内第三、第四列也出现在车站外面的铁轨上。
这下，车站的工作人员有些忙不过来了，幸好站长在接到命令之后很快找来原本上晚班的人，情况才稍稍好转了一些，只是军列一列接着一列，大部分工作人员们连喘口气的功夫也没有就必须到新进站的军列那边去。
这样地状况从中午开始一直持续到了深夜。有人略略数了一下，十几个小时之内从这个车站通过的军列足有近两百列，其中绝大部分都是装运货物的，而从午夜开始，由南而来的军列上却都满载着德**人。列车暂时停靠的时候，有个工作人员好奇的朝里面瞅了一眼，只见座位上的士兵们个个手持武器，行李架上满满当当的塞着行囊。
墨西哥中部高原地圣路易斯波托西也是一座以采矿业而闻名的城市。生产金、银、铅等金属矿物，冶金业十分发达，同时也是墨西哥中部的铁路枢纽。1921年之后，墨西哥政府以防卫重要矿产地和铁路中枢为由在圣路易斯波托市以南划出一大片土地作为军事基地，附近十余个村庄的居民被迁走。经过近两年的修建之后，一个占地百余公顷的大型
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